Корпусные подшипники

ООО Торговый дом “Росподшипник” реализует широкий ассортимент корпусных подшипников, как в сборе с корпусами всех типов, так и отдельно, производства Craft bearings, NSK, SKF, NTN-SNR и других зарубежных и российских производителей.

Кратко о самоустанавливающихся подшипниках:


Конструктив корпусных узлов (смотреть).

Для чего разработали корпусные подшипники:

  • оптимизация металлоёмкости конструкции (снижение веса ранее применявшихся решений в виде стационарных узлов);
  • облегчение монтажа, демонтажа подшипников.


Основное отличие от стандартных и ранее применявшихся решений:

  • возможность компенсировать несоосность в пределах от 2 до 5 градусов (средний по величине начальный перекос);
  • корпусные узлы воспринимают радиальную и осевую нагрузку, и могут фиксировать вал в осевом направлении.


Основные преимущества использования корпусов:

  • высокие рабочие скорости вращений самоустанавливающихся подшипников;
  • возможность работы при возникающих вибрациях;
  • стандартизация изделий, упрощающая работу конструкторов;
  • изделия выпускаются для валов с метрическими или дюймовыми размерами;
  • максимальная простота и оперативность в замене (ремонте узлов применения);
  • закрыто-монолитная конструкция корпусного подшипника даёт возможность работы в условиях запылённости.

Основные недостатки:

  • корпусные подшипниковые узлы не компенсируют осевое смещение.

Основное применение:

  • сельхозмашиностроение;
  • конвейерное оборудование (рольганги);
  • пищевая и химическая промышленность;
  • специализированное оборудование.

В целом корпусные подшипники широко применяются во всех отраслях промышленности.

Самое большое распространение в России получили:

  • стационарные корпуса типа P, PA (UCP, UCPA);
  • фланцевые корпуса типа F, FC, FL (UCF, UCFL, UCFC).

Последние ноу-хау в индустрии корпусных подшипников:

  • применение уплотнений типа «PTFE-уплотнение»;
  • изготовление корпуса из стеклонаполненного полиамида.

Развитие индустрии корпусных подшипников в ближайшем будущем
Основное направление, в котором будут двигаться высокотехнологичные производители (премиум сегмент корпусных подшипников) это проектирование более современных, лёгких и сверхпрочных материалов корпусов, а также разработка новых видов и форм уплотнений.

Корпусные подшипники впервые были изготовлены в Японии ориентировочно 50 лет назад, в дальнейшем их выпуск освоили американские и европейские производители подшипников.

Эта отрасль оказывает громадное влияние на все сферы промышленности, позволяя усовершенствовать конструкции узлов применения подшипников.

Изготовление корпусных подшипников уже давно превратилось в отдельную отрасль промышленности, развиваясь смежно с выпуском обыкновенных подшипников.

Благодаря большой популярности и распространению корпусных подшипниковых узлов увеличилось и количество производителей со своими предложениями, которые стремятся занять свою позицию в определённом ценовом сегменте.

Однако потребитель обязан понимать, что визуально похожие изделия могут качественно отличаться.  Прочность серого чугуна, его соответствие стандартам, обработка и форма отливки, ребра жёсткости, усиленное основание, хорошая смазка и надёжные уплотнения имеют определённую ценность. Поэтому определяющим фактором для выбора корпусного подшипника является не только его стоимость, а понимание ответственности, назначения узла и способности его работы до отказа.

Обратитесь прямо сейчас к специалистам ТД Росподшипник для консультаций, связанных с подбором, эксплуатацией, приобретением корпусных подшипников.