Компания SNR известна на рынке подшипников довольно давно. История компании началась с двадцатого века, когда она особо собой ничего не представляла и насчитывала невероятно малое количество работников. На сегодняшний день SNR смогла стать концерном международного класса, который имеет филиалы в ста двадцати странах мира. Компания старается внести свой вклад в вопросы, связанные с конструированием, развитием и внедрением новых технологий промышленного производства подшипников.

 Завод был открыт в 1916 году в небольшом городке Аннеси, что находится на территории Франции. Его владельцем был Ж. Шмидт, который в прошлом был кузнецом, переехавшим из Швейцарии. Вклад этого человека неоспорим, ведь он еще в последних декадах девятнадцатого века изготовил первый во всем мире подшипник, дав начало своему будущему бизнесу. Первоначально подшипники изготавливали под брендом SPO.

 После завершения Первой Мировой войны наблюдался резкий скачек в наращивании промышленной индустрии, который затронул и этот завод, чьи производственные цеха работали, превышая нормативные показатели. Увеличивалась и численность рабочего штата. Так, к примеру, в 1919 году было двести рабочих и сто тридцать машин. А уже спустя год было принято дополнительно около ста пятидесяти человек. В общей сложности, за один лишь 1920 год было произведено в два раза больше продукции, чем в 1919 году.

С началом Второй Мировой войны завод переживал не лучшие времена. В мае 1944 года завод подвергался неоднократной бомбардировке авиационными войсками. Во время одной из них цеха завода были практически уничтожены.

 По завершению Второй Мировой завод получил свое нынешнее название, SNR (т.е. «новая компания подшипников»). Предварительно его выкупила компания Renault. После этого начались работы по ускоренному восстановлению производственных мощностей завода.

 Основной показатель, на который компания обращает внимания после трудных времен войны, это высокое качество производимой продукции. Основная цель руководителей – это подняться на лидирующую планку на территории Франции и занять четвертое место в Европе среди предприятий, специализирующихся на подшипниках.

 1950 год ознаменовался стремительным наращиванием цехов и вспомогательного оборудования. Был открыт обучающий центр при заводе, который каждый год выпускал около двадцати специалистов, разбирающихся в инженерии и механике.

В 1956 году заводу удалось полностью восстановиться после военных событий. Каждый день производственные цеха выпускали свыше сорока двадцати тысяч подшипников. Через год завод SNR заключает контракт с маркой автомобилей Citroen, которая устанавливает подшипниковые узлы на передний мост своих авто.

 Были и многие другие достижения в истории развития компании, которые позволили SNR не только стать лидером по производству подшипников. Работники компании вплотную занимаются разработкой подшипников, которые будут контролироваться с помощью микропроцессоров. Их создание позволит выйти заводу на новый уровень.