ООО Торговый Дом Росподшипник реализует широкий ассортимент корпусных подшипников, как в сборе с корпусами всех типов, так и отдельно, производства SKF и Craft.

Кратко о самоустанавливающихся подшипниках:

Конструктив корпусных узлов (смотреть).

_DSC0590    

 

Для чего разработали корпусные подшипники:

* Оптимизация металлоёмкости конструкции (снижение веса ранее применявшихся решений в виде стационарных узлов);

* Облегчение монтажа, демонтажа подшипников;

 

Основное отличие от стандартных и ранее применявшихся решений:

* Возможность компенсировать несоосность в пределах от 2 до 5 градусов (средний по величине начальный перекос);

* Корпусные узлы воспринимают радиальную и осевую нагрузку, и могут фиксировать вал в осевом направлении.

 

Основные преимущества использования корпусов:

* Высокие рабочие скорости вращений самоустанавливающихся подшипников;

* Возможность работы при возникающих вибрациях;

* Стандартизация изделий, упрощающая работу конструкторов;

* Изделия выпускаются для валов с метрическими или дюймовыми размерами;

* Максимальная простота и оперативность в замене (ремонте узлов применения);

* Закрыто-монолитная конструкция корпусного подшипника даёт возможность работы в условиях запылённости.

 

Основные недостатки:

* Корпусные подшипниковые узлы не компенсируют осевое смещение.

 

Основное применение:

* Сельхозмашиностроение;

* Конвейерное оборудование (рольганги);

* Пищевая и химическая промышленность,

* Специализированное оборудование.

* В целом корпусные подшипники широко применяются во всех отраслях промышленности.

 

Самое большое распространение в России получили:

* стационарные корпуса типа P, PA (UCP, UCPA)

* фланцевые корпуса типа F, FC, FL (UCF, UCFL, UCFC)

 

Последние ноу-хау в индустрии корпусных подшипников:

* Применение уплотнений типа «PTFE-уплотнение»;

* Изготовление корпуса из стеклонаполненного полиамида.

 

Развитие индустрии корпусных подшипников в ближайшем будущем:

Основное направление, в котором будут двигаться высокотехнологичные производители (премиум сегмент корпусных подшипников) это проектирование более современных, лёгких и сверхпрочных материалов корпусов, а также разработка новых видов и форм уплотнений.

Корпусные подшипники впервые были изготовлены в Японии ориентировочно 50 лет назад, в дальнейшем их выпуск освоили американские и европейские производители подшипников.

Эта отрасль оказывает громадное влияние на все сферы промышленности, позволяя усовершенствовать конструкции узлов применения подшипников.

Изготовление корпусных подшипников уже давно превратилось в отдельную отрасль промышленности, развиваясь смежно с выпуском обыкновенных подшипников. 

Благодаря большой популярности и распространению корпусных подшипниковых узлов увеличилось и количество производителей со своими предложениями, которые стремятся занять свою позицию в определённом ценовом сегменте. 

Однако потребитель обязан понимать, что визуально похожие изделия, могут качественно отличаться.  Прочность серого чугуна, его соответствие стандартам, обработка и форма отливки, ребра жёсткости, усиленное основание, хорошая смазка и надёжные уплотнения имеют определённую ценность. Поэтому определяющим фактором для выбора корпусного подшипника является не только его стоимость, а понимание ответственности, назначения узла и способности его работы до отказа.  

 

Обратитесь прямо сейчас к специалистам ТД Росподшипник для консультаций связанных с подбором, эксплуатацией, приобретением корпусных подшипников.